韓国紙「現代重工業・大宇造船海洋 M&A 不許可に日本の新聞 "好機" 」韓国の反応


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現代重工業・大宇造船海洋 M&A 不許可に日本の新聞「好機」

聯合ニュース
2022.01.15 11:23

 

「日本にプラス」vs「再編のチャンスを逃した」相反する見方

 

 
現代重工業グループと大宇造船海洋の買収・合併(M&A)を欧州連合(EU)が認めないことに対し、日本側が歓迎する雰囲気が感知された。
 
読売新聞は15日付で「日本企業が苦境から抜け出せる好機」という趣旨の副見出しを付けた記事で、EUの決定に関し、日本の造船業界の関係者が「正常な競争が維持されるという点で日本にはプラス」との反応を示したと報じた
 
同氏は「まず動き始めた合併は止められない」とし、一部事業を切り離すなどの方法で韓国企業が統合を実現する道を模索できるという観測を付け加えた。
 
日本の造船業界は、1980年代には世界造船市場の半分ほどを占めていたが、その後、韓国や中国に押され、最近はようやく20%を超えるレベルへと影響力が縮小し、韓国企業の動向に神経を尖らせている。
 
読売新聞は、EU執行委員会が現代重工業と大宇造船海洋の統合が寡占による値上げにつながると判断したようで、液化天然ガス(LNG)運搬船が安保の観点から重要な輸送手段である点も今回の決定に影響を及ぼしたようだと分析した。
 

現代重工業グループが建造した 17万4千㎥ LNG運搬船の試運転の様子
[韓国造船海洋提供]

 
もし、M&Aが実現していたら、日本としてもメリットがあったはずだという相反する見方もある。
 
日本のある大手造船会社幹部は「韓国の両社の統合で(市場)再編が進めば、船舶価格の上昇につながった」とし、合併霧散のニュースに肩を落としたと日本経済新聞(日経)が伝えた。
 
市場再編は造船業界が不況の中で続いた低価格受注競争を脱する契機になり得るが、M&A の霧散でこれを期待しにくくなったという意味だ。
 
これに先立ち、EU執行委員会はLNG運搬船分野の寡占が深刻化することが懸念されるとし、韓国造船海洋と大宇造船海洋の企業結合を認めないと13日に発表した。
 
 
ソース
https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=001&aid=0012919906
https://news.v.daum.net/v/20220115112258262

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01. 韓国人
日本の奴らは、自分が稼げなくても韓国が上手くいくのは嫌なんだよ。
ただそれだね。
共感35    非共感5
 
 

02. 韓国人
>01
韓国人はもっと日本を憎むだろ。
共感8    非共感11
 
 

03. 韓国人
国益に最善を尽くすように
宜しくお願いします。
共感12    非共感0
 
 

04. 韓国人
日本の奴らがLNG船を作れるのかな??
EUではどうせ韓国に発注するはずだから...
なぜって?
LNG船は韓国が世界一だから
共感15    非共感6
 
 

05. 韓国人
>04
元々、LNG船は日本で始まり、2000年初頭まで現代重工業は三菱の旧型タンクを搭載したLNG船を建造した。
もちろん、その後フランスGTTのメンブレン方式が市場で勝者となり、旧型はほとんど見られなくなったのが現実。
ところで、問題は2000億ウォンでLNG船1隻を建造するたびに、GTTに100億ウォンずつ特許料を支払うということだ。
共感5    非共感1
 
 

06. 韓国人
産業銀行は本当に無能の極みだね。
国民の税金で生かしておくこと、誰ができませんか?
その後の売却は、真の能力を立証する道なのに、アシアナや大宇造船にメスを入れる度に不発だね。
共感9    非共感5
 
 

07. 韓国人
大宇造船海洋だけが残念なことになりました。
産業銀行をいつ卒業するか誰もわからず、今も韓国のサムスン重工業、現代重工業造船所と出血価格競争をしています。
政府がこれ以上手伝う方法もないようです。
独歩的で、革新的な技術開発だけが大宇造船海洋が生き残る道ではないかと思います。
共感2    非共感0
 
 

08. 韓国人
ファクト:日本の船は価格競争力のせいで売れないのではない。
中国の船より高すぎるし、韓国の船より上手に作ることもできない。
ただ高くて、上手く作れない。
 
 

09. 韓国人
正直EUなんか無視すればいいのに
実際、図太く振る舞えば済むことを
 
 

10. 韓国人
いや、合併するのに他国の許可を貰わなければならないのか。
 
 

11. 韓国人
どうせ日本の造船業はすでに滅びているのでは?
特に良くなる事ではないようだが...
 
 

12. 韓国人
どうせ他の国はLNGエンジンは作れません。
向こう10年間、技術はついてこられない。
 
 

13. 韓国人
大宇造船海洋は、国家の税金だけを受け取り、それで海外から赤字受注して、カネをすべてを無駄にする企業で、なくす事が韓国経済に役立つ。
どうせだから、大宇造船のような全羅道会社は全て潰すのがお勧めだ。
サムスンを見てみろ。
70~90年代、全羅道の人を採用せずに世界一流企業になったの見えないのか。
どうせやるからには全羅道と民主党、きれいさっぱり北朝鮮に渡すのもお勧めだ。
共感2    非共感3
 
 

14. 韓国人
EUはEU同士で遊べ。
なぜ韓国企業にパワハラするのか。
共感0    非共感1
 
 

15. 韓国人
あんな日本を好きな国荷物党とその残党は何なのだろうか。
共感0    非共感1
 
 

16. 韓国人
犬豚チョッパリどもよ!
お前らチョッパリは、だからいつもチョッパリ島に大災害が起こるんだ。
共感0    非共感1
 
 

17. 韓国人
えーと...日本はもう終わってるけど?
合併できなくても競争にならないよ?
共感0    非共感2
 
 

※↓ここからダウム↓※
18. 韓国人
主敵は日本で正しいね
共感60    非共感2
 
 

19. 韓国人
何が良い機会?
技術力があってこそ、対抗できるんだろ。
ついでに造船の好況を利用して、大宇造船が政府の支援なしに自ら回生する方法もある。
共感58    非共感1
 
 

20. 韓国人
日本がEUにどれだけロビーと妨害をしたのかが明らかだ。
共感29    非共感2
 
 

21. 韓国人
日本が良いことは、あってはならない。
共感24    非共感2
 
 

22. 韓国人
人の不幸は私の幸福。
そのうえ、国際関係においては。
しかも日本なら尚更。
中国、日本は大韓民国が必ず越えなければならない山。
共感23    非共感1
 
 

23. 韓国人
ヨーロッパが元々、反独占にすごく敏感。
ヨーロッパがタックルするということは、ほとんどの専門家がすでに予想していた。
大宇造船海洋を現代が買収するためには、中国、カザフスタン、シンガポール、EU、韓国、日本の6カ国の反独占規制機関の許可を受けなければならないが、EUと日本をはじめ残りの国はすでに承認をしており、日本は拒否しても韓国造船業にあまり影響がなかったため心配の対象でもなかったし、一方で韓国造船業の最大の顧客であるEUの許可が事実上カギを握っていたが、結局EUがタックルをしてきた。
共感18    非共感0
 
 

24. 韓国人
この良心のないヨーロッパの奴ららよ
今、大宇造船、現代重工業、サムスン重工業がなんで全て赤字なのか。
大宇造船海洋が負債がなぜこんな格好なのか
お前ら畜生どもが船代をなぐりつけて、こうなったんじゃないの?
それでもこんなに苦しい時に許してくれないのか。
お前ら、本当にこのままだと、大宇が倒産すれば、現代、サムスンによりさらに独占され、その時は本当に倍の値段になるんだよ。
良心を持って生きろ。
共感18    非共感5
 
 

25. 韓国人
日本がロビーをしたんだな。
共感13    非共感0
 
 

26. 韓国人
気楽にやってください。
富士山がもうすぐ爆発するそうです。
共感1    非共感0
 
 

27. 韓国人
あの倭人らは我が国がうまく行っているのを見てられないんだ。
合併が霧散したのだから、これからは世界1位、2位を目標に再び走ろう。
共感1    非共感0
 
 

28. 韓国人
やっぱり韓国の主敵は日本だよ。
共感1    非共感0
 
 

29. 韓国人
永遠の主敵というのが完全に明らかになった...
共感1    非共感0
 
 

30. 韓国人
倭寇どもは我が国が上手くいっているのを見ていられない。
ロビーでも韓国がいつも押されている。
共感1    非共感0
 
 
<管理人の独り言>
現代重工業は大宇造船海洋の買収を放棄しました。韓国政府の大宇造船海洋の新オーナー探し作業が続く見通しです。
 
 

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名無しさん
2022年1月16日 00:16

日本より入札額を抑えて裏金をばら撒いて受注して
挙句に今回の崩壊マンションのように欠陥品を作る…
工法も日本からのパクって劣化採用w
日本は真っ当な準備をしてるのにオマエラの邪魔に妨害されてるんだよ!!

名無しさん
Reply to  名無しさん
2022年1月16日 00:39

韓国は国をあげてダンピング受注をしてたからな
日本とEUからダンピングについてWTOに提訴済
韓国が勝てる見込みは無し
もう韓国造船は終わりだよ

774さん
Reply to  名無しさん
2022年1月16日 04:32

大宇造船もずっと双竜自動車もずっと前から破綻してる。航空会社も、公企業と呼ばれる多くの赤字垂れ流し企業も。「維持する」と言って合併先が見つかるまで永遠に政府が支える(BTSだって利益出てないでしょあれ)造船企業についても赤字受注ずっっと続けてるけどなんの韓国の役にも立ってないのが笑えるわ。

774さん
Reply to  名無しさん
2022年1月16日 14:30

朝鮮人コメ見る限り、いつものように全く今回の件や半島造船業の実態を知らない愚民ばかりだよね。
挙げ句の果てには朝鮮船が日本より優れてるとか妄想を喚いてるしw
無知って笑えるよねw

アオリイカ
2022年1月16日 00:20

んー、日本を気にするよりさ、EUに反対された事実を重く受け止めた方が建設的だぞ

名無しさん
Reply to  アオリイカ
2022年1月16日 00:33

韓国の話なのに必ず日本に関連付けて報道するな
日本中毒みたい

名無しさん
Reply to  名無しさん
2022年1月16日 02:33

あの国では、日本そのものが計測原器になっていますから…

774さん
2022年1月16日 00:23

ダンピング市場荒らしからの独占が警戒されないはずがないとか思わないらしい
まして今EUはロシアとの関係で色々エネルギー周りがきな臭いからタイミングが悪いし

774さん
2022年1月16日 00:25

01. 韓国人
日本の奴らは、自分が稼げなくても韓国が上手くいくのは嫌なんだよ。
ただそれだね。
共感35 非共感5

02. 韓国人
>01
韓国人はもっと日本を憎むだろ。
共感8 非共感11

↑自分が見えてないよなw

名無しさん
Reply to  774さん
2022年1月16日 00:41

嫌われている奴ほど自分を客観的に見れないからね

774さん
2022年1月16日 00:29

自分に都合が悪ければすぐロビー認定するの草

おまエラの方がロビーに熱心なくせに

774さん
2022年1月16日 00:31

>今、大宇造船、現代重工業、サムスン重工業がなんで全て赤字なのか。
>大宇造船海洋が負債がなぜこんな格好なのか
>お前ら畜生どもが船代をなぐりつけて、こうなったんじゃないの?

健全な競争で適正な価格を維持できなくなったのは
おまエラが国費じゃぶじゃぶ突っ込んで自主的にやったんだぞw

悟空
Reply to  774さん
2022年1月16日 00:42

「株式転換されたら返済しなくても良いニダ~」で転換社債を乱発したら、転換して貰えなくなり有利子負債の山だけ残りました。
10年近く前の話なので余り有名では無いみたいですけど。

名無しさん
Reply to  774さん
2022年1月16日 00:55

去年だけでも韓国政府は一兆円以上も血税を投入
他国のライバル会社を潰す目的でダンピングしまくり
マーケットを健全化するなら韓国を一刻も早く潰す必要があります

名無しさん
2022年1月16日 00:32

WTOに提訴されてるの忘れたのかw

名無しさん
Reply to  名無しさん
2022年1月16日 00:43

WTOの理事長選挙で韓国が悪態をついていたのもコレが理由だよ
負けたら韓国造船は終了確定だから

774さん
2022年1月16日 00:32

傾国は日本しか見てないし「反日」が基準だから世の中の事象を何もかも正しく捉えることができない。
傾国経済は1日も早く沈め!

悟空
2022年1月16日 00:34

>06. 07. 韓国人
おや知っているニダ君が居るようで。
韓国産業銀行がせっせと外債を買い戻して株式転換しているから、潰すに潰せない大宇造船。
それとも韓国産業銀行もろともEUは潰す気満々なのかな~

悟空
Reply to  悟空
2022年1月16日 00:37

何と大宇造船の債権類が、帳簿上では優良債権扱い。
リーマンショックの引き金を引いた韓国産業銀行だけで連鎖倒産が止まるかな~

暇人
Reply to  悟空
2022年1月16日 00:54

なるほど、それで大宇造船は潰せないのか。
で、合併もできなくなったと。
債券の償還が終わるまでは潰さない条件で補助金をつけて外資に売り飛ばすってのはどうですかね。
このまま生かしても税金食い潰すだけなんだし。

暇人
Reply to  暇人
2022年1月16日 01:05

あ、補助金つけなくても政府が外債を発行して大宇の外債を買取すればいいんだw
結局何の事か分からないスキームだな。却下。

悟空
Reply to  暇人
2022年1月16日 01:10

帳簿が粉飾まるけだから、買う外資は居ないと思いますよ。
外債発行しても買って貰えないから、政府と一蓮托生の韓国産業銀行が短期外債を発行して、自転車漕いでいるわけで。

暇人
Reply to  悟空
2022年1月16日 01:23

特別目的会社を作って政府と外資が出資と考えたんですが、少額出資でも資本を食い潰されそうです。
無理ですね。

おやおや
2022年1月16日 00:45

LNGはフランスに特許料を払うんじゃなかったの。( ´艸`)y~

名無しさん
Reply to  おやおや
2022年1月16日 00:49

受注額の5%を納める契約です
韓国が船を作っても儲けは2%にしかならないようです
作るだけフランスさんが儲かるのは皮肉ですね

おやおや
Reply to  名無しさん
2022年1月16日 00:51

韓国がLNG運搬船を1隻建造するたびに約100億ウォンの特許使用料を、『GTT』に支払わなければならない
こんな内容みたいです。w

ど く
Reply to  おやおや
2022年1月16日 07:35

鵜はワシにはなれない これを収奪と叫ばないのはなして?

774さん
2022年1月16日 00:48

EUが反対したっつう内容なのに、うまく行かなかったことはすべて日本のせいw
こいつらの中で日本のロビー力どんだけすごいねんww森羅万象アベガーと同じ思想だなw

悟空
2022年1月16日 00:50

経済で見ると一つ前の記事と同根だったりするw
大宇造船は韓国産業銀行が支えているし、KAI韓国航空宇宙産業の株式は韓国輸出入銀行の資本金の組み込まれている。
1997年通貨危機の引き金を引いたのは大宇グループの破綻だったと思うが。
それでIMFから「過剰投資は整理しなさい」って言われていたのに、IMFの監視が無くなった途端に、まったく懲りるってことを知らんらしいw

名無しさん
Reply to  悟空
2022年1月16日 07:36

「きっとウリが儲かるのを嫉妬してるからやるなと言われたニダ、もっとやるニダ」
と言う考えしかしないのが韓国人

悟空
2022年1月16日 00:53

もうね「日本は悪魔です」と、鯵の開き直り。
契約を守らない韓国塵より、守る悪魔の方が遥かにマシ。
その悪魔との契約を破ったんだから、どうなることやらw

名無しさん
Reply to  悟空
2022年1月16日 02:44

そういえば、去年年末にバロー(創業者が陸軍中野学校出身の岐阜拠点のスーパー、韓国にも進出しているっぽい)で韓国産水産物が大量に売られていたが、鯵の開きもあったな
全然関係ない話だが

おばさん
Reply to  名無しさん
2022年1月16日 09:40

済州島のアジでしょ?珍しいね、昔はしょっちゅう売ってたけど、最近は見なくなってたのに。妙にデブなアジなので買わなかったけど、覚えてる。バローは、気をつけないと、韓国物を掴ませられる。

774さん
2022年1月16日 00:54

>正直EUなんか無視すればいいのに
実際、図太く振る舞えば済むことを
>いや、合併するのに他国の許可を貰わなければならないのか。

こういう考え方が主流なのにTTPに入れろと言ってくる頭のおかしい国。
好き放題やりたいなら貿易せず、多国籍枠組みにも入らず鎖国してれば?

名無しさん
Reply to  774さん
2022年1月16日 03:30

EU無視して商売させてもらえなくなったらどうするつもりなんかね 中露だけと取引って今以上に儲け出ないと思うけど

774さん
Reply to  名無しさん
2022年1月16日 08:28

無視した事実だけ都合よく忘れてシャベツニダー!と泣きわめくだけだろうね

774さん
2022年1月16日 00:54

日本と欧州が組んで韓国が得意のダンピングが出来なくなって来てるね。シェアも韓国は中国に1位を奪われたからね。利益率の低い船では韓国はもう中国に完敗という流れになってる。
それに今、脱炭素の流れが自動車だけでなく造船にも来てるらしい。要するに安くても燃費が悪い船はだんだん作れないようになってくる。欧州と日本はほんとチャンスだと思うよ。

名無しさん
Reply to  774さん
2022年1月16日 01:08

原油、鉄鉱石の高騰の煽りを食らって利益率が低い船は赤字確定ですよ
中国は採算が合わない船を韓国に沢山発注してるそうですね(笑)

名無しさん
Reply to  774さん
2022年1月16日 02:49

そういえば、あの国では内航用の小型貨物船の更新に補助金が出るそうだが、国内では造れずにちうごくに発注されて補助金がちうごく企業の手に…
どこまでも「鵜飼いの鵜」体質な韓国であったw

774さん
Reply to  774さん
2022年1月16日 09:30

泥舟中国と価格競争とか笑えるな

おやおや
2022年1月16日 01:02

つか、このままホルホルさせておいたらどうかと。( ´艸`)y~

名無しさん
2022年1月16日 01:03

もうすぐ李在明が大統領になり、経済破綻が訪れる。
ダンピング自体出来なくなるから、自然に南朝鮮の造船も消えるよ。

774さん
2022年1月16日 01:05

韓国の都合でしか物事を考えないから韓国は他国の思惑や情勢が読めない
韓国は都合の良い責任転嫁をする事に慣れ過ぎて何が原因なのかさえも判断が付かなくなっているわな

悟空
2022年1月16日 01:15

独占禁止法に抵触する場合に許可を受けるのはWTOルールだったと思いましたが。
無視をするとWTO離脱と看做されるかな~w

悟空
2022年1月16日 01:19

造船業は変動のある「受注額」だし、半導体は「工場出荷額」で、利益を回収したって報道が無いって気付いたニダ君は居ないみたい。

ど く
Reply to  悟空
2022年1月16日 07:49

資本の3倍の借金は公表されているが・・・読み解けなかったのでは?
その報道とやらが・・・

名有りさん
2022年1月16日 01:21

LNG船のシェアから、日本がLNG船を造れないって思い込んでるコメントが散見されるけど、重工業全体に同じ発想しそうね

韓国人らしいわ

経緯や歴史より表層的な発想で…

名無しさん
Reply to  名有りさん
2022年1月16日 02:44

日本は液体水素運搬船を作ってるのにね。

名無しさん
Reply to  名無しさん
2022年1月16日 02:52

更に尿素エンジンまで…
まあ、グクポンだと「只の空手形、実際には何も造れない嘘吐き」って扱いだろうけど

名無しさん
2022年1月16日 01:34

売上無くても税金じゃぶじゃぶ使って赤字受注。世界中の造船所の仕事を根こそぎ奪った文字通りキングオブクズ。
正直こんなんじゃ物足りんよ。追加制裁しても良いくらいだ。

名無しさん
2022年1月16日 01:51

どいつもコイツもアホだらけのコメントだな。
EUからの経済制裁だとまで言われて、世界からハブられてる状況を全く理解してないな。w

そりゃ気づいたら滅びてるわ。
本当にゴミども。

名無しさん
2022年1月16日 02:03

反対したのはEUなんだが現実見ろよ
反日に振り切ってくれるのは歓迎するけど、あまりにも簡単に扇動されすぎ

ど く
Reply to  名無しさん
2022年1月16日 07:57

日本でも近頃 エッジのオープン画面 右上のトピックスに
”この記事についてのあなたのお考え”が付くようになった

以前「皇室の仲たがい」みたいなのがあり あなたはどう思いますか?って
聞いて来たので「誤解を招く見出し」にチェックを入れた
我が春の報道も落ち目になったな と感じたね

名無しさん
2022年1月16日 02:31

>12. 韓国人
>どうせ他の国はLNGエンジンは作れません。
>向こう10年間、技術はついてこられない。
で、尿素エンジン等の次世代技術の開発は?
また日欧の「鵜飼いの鵜」になるの?

そして、安定のダウムの「日本が気になって眠れないニダ」である

みや豚
Reply to  名無しさん
2022年1月16日 02:50

フランスにパテント代金を支払っているのに『技術が付いてこられない』という。
カンコクジンには理解力が無いのか?

名無しさん
Reply to  みや豚
2022年1月16日 02:59

長文読解力がないから、彼我の位置関係や状況が掴めずに「自身の理解を超えた領域は日本の所為、日本は後進国前提(後進国なのに最強レベルのロビー力持ちって…)」って条件でバイパス処理されるんでせうな

めぐ
2022年1月16日 03:56

そんなに儲かるなら大宇だって身売りしなきゃならないほど赤字にならないでしょ?

名無しさん
2022年1月16日 05:55

韓国人は日本を悪者にする天才か?・・・悪いのは造船界に補助金をばら撒きルールを無視する韓国だ、WTOに訴えられたので、処分から逃げる為に合併を画策したがそれをEUに否定されたのが今回の不承認。韓国人、お前らが一番悪い。。。。

774さん
2022年1月16日 06:50

まともな船も造れない韓国人が何を勘違いしているのやら
お前らの作るものなんて光州のあのマンションと同じレベルのものだと自覚しろ

名無しさん
2022年1月16日 07:21

「日本ガー日本のロビーガー」
日本関係ないじゃん
欧州が反対してんじゃん

774さん
2022年1月16日 08:32

ダンピング体質の韓国造船業のことを、朝鮮人は本当に知らないんだwww
技術とか抜かしてても、フランスの技術で(笑)
日本に技術が無いって…政府の金ぶっ込んでダンピングしまくって安売りしまくってる…そう言うことは構成を求めるEUから嫌われたことが知らされない民族って…本当に中国と変わらんな。

774さん
2022年1月16日 08:54

韓国の造船業界は補助金ジャブジャブでダンピング受注しまくったせいで
日本やEUに訴えられたわけ。それで補助金出せなくなったから借金だらけで倒産寸前の大宇を現代に押し付けて生き残りをはかったわけだな。
でも現代にとっては何の特もない政治主導の合併だからEUの承認を得られなかった。現代は大喜びで買収案を放棄w

774さん
2022年1月16日 09:18

税金使って運営してる会社のM&AなんてWTO違反だろ
EUが反対したのはそれが理由だ

相変わらず本当にルールをナチュラルに無視する思想だよなこいつら

774さん
2022年1月16日 11:32

今度はロビー活動だってwww
盗人韓国兄さんは言うこと違うね。
黙って見ていればいい。

ケッロ
2022年1月16日 13:11

彼らの認識異常と言うか認知の歪みっていつか改善されるんでしょうか…

名無しさん
Reply to  ケッロ
2022年1月16日 14:21

国民全員が霊的に生まれ変わればワンチャン?(無理難題)

774さん
2022年1月16日 14:06

万物日帝支配説ほんま草

広島のケンさん
2022年1月16日 14:25

…造船が滅びていて…あの潜水艦が造れるわけねえだろ!滅びてねえよ!……?…あちらの潜水艦を見ると…滅びているのはあちらの造船のような…

774さん
2022年1月16日 14:46

今の世界経済は米・EU・日・中の合意がないと合併吸収はできません。
何故なら独占禁止法に抵触する可能性があるためです。
韓国のように無秩序な国では国際社会の反発を招くだけです。

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