韓国紙「 KTX 車両脱線、原因は究明されていないが、先制的安全確保のため 車輪交換作業に着手」


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<管理人の独り言>
脱線後の続報には関心がないらしく、記事には全然コメントがありません。
 

高速鉄道 安全体系の緊急実態点検

ソウル新聞
記事入力 2022.01.10 22:27   最終修正 2022.01.11 05:07

 

専門家TF、今月中に安全対策樹立

 

今月5日、忠清北道(チュンチョンブクド)永同(ヨンドン)トンネル付近で脱線したKTX-山川列車から外れた車輪が事故現場から約3㎞ 先の梧灘(オタン)トンネルで発見された。 事故直後、オタントンネルで確認された車輪軸。読者提供

 
今月5日に発生した京釜高速線KTX-山川列車脱線事故の原因として車輪の破損と離脱が有力になり(ソウル新聞1月6日付11面)、国土交通部とコレイルが高速鉄道安全体系について緊急点検に乗り出した。
 
国土交通部によると、今月14日まで韓国交通安全公団と合同で高速列車安全管理の実態点検に乗り出した。 高速列車整備計画の樹立や施行の適正性、鉄道安全管理体系の遵守有無などだ。
 
違法行為が見つかれば、厳重に措置するという方針だ。 また、各界の専門家からなるタスクフォース(TF)は、事故原因や経緯、機関別の対応状況などを検討し、高速鉄道の安全管理対策を今月中に樹立する予定だ。
 
これに先立ち、コレイルは車両・施設など鉄道全分野に対する特別点検を行っている。 事故車両と同時期に製作されたKTX山川14両編成全体の走行装置などについて緊急確認に乗り出した。
 
今月5日午後12時58分ごろ、ソウルから釜山に向かっていたKTX山川第23号列車が忠清北道永同トンネル付近で脱線し、乗客7人が負傷、高速列車など約200便が運行に支障を来たした。 2004年に開通した高速鉄道は、これまで3回の脱線事故があったが、車体異常で脱線したのは初めて。
 
当初、未詳の物体との衝突による脱線と報告されていたが、事故現場から約3㎞ 先のオタントンネルで脱線(4号車)車両の車輪を発見し、調査方向が急旋回した。 車輪の破損原因として製作欠陥や整備不良、外部衝撃の可能性などが取り上げられている。
 
 
ソース
https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=081&aid=0003243832

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01. 韓国人
大事故になるところだった...
KORAILの職員たちは感謝しないと...
業務上過失致死で捕まるところだった。
 
 

韓国鉄道、KTX 山川の車輪交換作業に着手 ... ナ・ヒスン社長の現場点検

聯合ニュース
2022.01.14 11:00

 

「脱線原因は究明されていないが、先制的安全確保のための措置」

 

車輪交換作業を点検するコレイルのナ・ヒスン社長(右から3番目)
[コレイル提供]

 
韓国鉄道公社(コレイル)は14日、KTX山川列車脱線事故と関連し、同機種の車両車輪をすべて取り替える作業に着手したと発表した。
 
ナ・ヒスン社長は同日、京畿道高陽市(キョンギド・コヤンシ)のKTX車両整備基地を訪れ、車輪軸の交換や超音波探傷、ベアリングの再生など交換作業全般を直接見て回った。
 
コレイルは旧正月連休開始前の27日まで、KTX山川13両編成の交替作業を終えるため、全国3ヵ所にあるKTX車両整備基地ごとに特別専担チーム(タスクフォース)を別途構成して運営する。
 
車輪交換後、再び運行する列車を巡るモニタリングを強化し、部品や設備など、協力会社とも緊密な協力体系を構築する方針だ。
 
コレイル首都圏車両整備団長のキム・インテ氏は「旧正月の連休までに車輪交換作業を終え、試運転など出庫前の車両品質に対する交差点検を完了する計画」と述べた。
 

車輪交換作業を点検するコレイルのナ・ヒスン社長(右から2番目)
[コレイル提供]

 
ナ社長は「事故原因が究明されていない状況で、国民の安全を先制的に確保するための緊急措置」とし「旧正月に国民が安心して列車を利用できるよう、可用資源と整備に力を入れて車両運行の安定化に努めてほしい」と述べた。
 
 
ソース
https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=001&aid=0012918049

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01. 韓国人
車輪が壊れたというのか。
なら不良車輪の製造納品過程も点検しなければならないだろ。
 
 

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